О дрифте

Дрифт, на мой взгляд, очень завораживающее зрелище, представите тока, какие могут возникнуть эмоции у пилота, при входе в поворот на скорости не менее ста км/ч. При этом, двигатель работает практически на приделе, резина горит. Очень хочется просто попробовать пойти в занос и удержать машину в заносе, на протяжении всего поворота. А как выглядят машины для дрифта… это просто произведения искусства. Машины сияют, смотря на такую машину чувствуешь её потенциал, её агрессию и мощь. Но при всём этом, такая машина привлекает внимание внешним видом, большие литые диски на низкопрофильной резине, обвес, который едва ли не лежит на асфальте, яркий окрас. Звук, звук который воспроизводит такой автомобиль, радует больше чем музыка. Дрифт, это самый привлекательный вид автоспорта, на мой взгляд.

Сказать что дрифт это управляемый занос, значит не сказать ни чего, это равносильно тому что сказать о Ferrari то что это красная машина спортивно типа. Дрифт это полное слияние автомобиля и пилота, пилот должен не просто крутить руль, дёргать ручник, и жать на газ с тормозом, пилот должен чувствовать машину, стать частью её, доверять машине. Дрифт это зрелище, зрелище от которого нельзя оторвать глаза. Каждый кто видел хотя бы видео дрифта  , хочет попробовать пойти в занос, хочет ощутить скольжение. Представьте тока, вы несётесь на скорости в 60-80 км\ч по дороге и перед поворотом дёргаете ручник, выкручиваете резко руль в сторону поворота, а потом резко опускаете ручник, крутите руль в обратную сторону и жмёте педаль акселератора, и вот он, вот он дрифт, вы вплываете в поворот, из под колёс густой дым, мотор работает на приделе. А потом вы выравниваете машину, сбавляете обороты двигателя и продолжаете движение как не в чём и не бывало, но на душе ощущение которое не передать словами, вы тока что скользили по дороге, и весь процесс скольжения был под контролем, всплеск адреналина на ровном месте. Вы чествуете себя на коне…

Первый Chevrolet Corvette ZR1 был продан на аукционе за 1.000.000 долларов. Автомобиль оснащён восьми цилиндровым двигателем, объёмом 6,2 литра, мощность которого составляет 638 лошадиных сил, разгон до сотни происходит за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 330 км/ч. Расход топлива 17 литров по городу и 12 по трассе на 100 километров. Корвет имеет эффектный передний бампер со сполером в нижней его части, выгнутый капот, в центре которого прозрачная вставка открывающая вид на новый двигатель, плюс к этому расширенные колёсные арки с дополнительными прорезями и воздуховодами. Карбоновая крыша, облегчённое заднее стекло и новая выпускная система с четырьмя огромными выхлопными трубами. В комплектации установлены 19 дюймовые колёса с переде и 20 дюймовые колёса с заде. В салоне кожаные спортивные кресла, навигационная система, возможность подсоединения bluetooth, и многое другое. В Европе автомобиль выходит в серийное производство в конце 2009 года по цене более чем 210.000 долларов, в количестве 150 экземпляров, если конечно это можно назвать серийным производством.

Уроки Дрифта

Построение машины для дрифта.
Для дрифта не обязательно большая мощность. Прежде всего нужно начать с подвески, нужно сменить тормозные диски и колодки этого будет достаточно. Но если вы можете позволить себе потратить больше, не плохо было бы сделать чип тюнинг, заменить выпускную систему, кресло, руль, и ручку коробки, а также вам нужно укоротить пружины, что бы легче было пустить автомобиль в занос. Так же будет не плохо заменить задний дифференциал на позволяющий блокировать.

Основные рекомендации для начала
Самый простой метод пустить машину в занос, это использовать ручник: Разгон примерно до 100 , тормоз (скорость надо скинуть до 50-30 км/ч, в зависимости от угла поворота) , поворачиваете руль, выжимаете сцепление , перегазовка , ручник перед самым входом в поворот, отпускаете ручник, руль крутите в сторону заноса. Не думайте о чётком прохождении поворота, просто дёрните ручник на входе и сконцентрируйтесь на заносе. Самое главное откорректировать занос рулём.

Дрифт с помощью коробки
В основном такая техника (блокировка коробкой) используется на влажном или заснеженном покрытии дороги, но и на сухом покрытие она не менее эффективна для дрифта. И так , всё время давим на газ при движении на третей передачи, потом тормозим, поворачиваем и переключаемся без перегазовки, заднюю часть поведёт и вы войдёте в занос. Занос корректируйте рулём, а остальное как и при дрифте ручником. Самое важное вовремя отпускать сцепление, а именно сразу перед входом в поворот. Тормозить необходимо примерно несколько секунд, и снова газ.

Дрифт от избыточной мощности
Самое важно при этой технике дрифта, это дозировка газа. Лучше всего тренироваться на снегу или на мокрых дорогах. Войдите в поворот и на выходе жмите газ в пол и корректируйте движение автомобиля рулём. Новичкам использовать этой техникой будет легче чем технику с ручником или при помощи КПП. 

Три основных момента в дрифте
В дрифте существует три основных умения. Первое начать правильно поворачивать, второе когда переключать передачи, и как долго тормозить. Это три наиболее важных фактора. Очень важно длительное торможение, если вы слишком сильно погасите скорость, появится не достаточная поворачиваемость. Необходимо концентрироваться на балансе тормозов (переднего и заднего). Тормозить надо постепенно, примерно так: тормоз, тормоз, тормоз, а потом газ. Переключение передачи должно происходить в промежутке между тормозом и поворотом руля.

Раскачка в дрифте
Техника раскачка используется в том случае, если необходимо переместить вес автомобиля. Что бы воспользоваться техникой «раскачка», вам необходимо резко повернуть руль от поворота и обратно, и нажимайте газ. В итоге машина начнёт скользить, дальше добавляйте газ для продолжения заноса. Нет необходимости очень сильно тормозить.

Сброс газа или динамический дрифт

Динамичный дрифт создаётся сбросом газа. Вы едите и всё время давите на газ, как тока начнёте поворачивать и отпустите газ , машина начнёт скользить, потом вам остаётся только корректировать рулём занос, а на выходи жать газ. Эта техника заноса используется без тормоза. Добиться динамического дрифта можно тока при езде на высоких скоростях. Динамический дрифт считается дрифтом экстра класса ( не рекомендуется использовать новичкам, это очень опасно).